De versnelling van woningbouw komt maar niet van de grond. Wat gaan we daaraan doen? Lees meer hierover in de whitepaper ’10 Tips om uw woningbouwprojecten haalbaar te maken’.
bbn ontwikkelde een rekenmodel om de CO2-uitstoot van de eigen bedrijfsvoering te reduceren. In dit blog gaan we dieper in op een specifiek onderdeel van het rekenmodel: het verminderen van de CO2 uitstoot van het wagenpark.
“Bij bbn was het wagenpark verantwoordelijk voor ruim zeventig procent van de CO2 uitstoot. We zijn aan de slag gegaan met reductie daarvan door over te stappen op elektrische auto’s. Een fossielvrij wagenpark in 2023, dat is de ambitie die bbn adviseurs in 2020 publiceerde. Op dit moment bestaat ons wagenpark voor ruim 72% uit elektrische auto’s. Van de vijf diesel- en twintig benzine auto’s die er nog zijn, worden er dit jaar elf vervangen door elektrische auto’s. De overige 14 fossiele auto’s worden in 2023 vervangen. Daarmee behalen we onze ambitie en daar zijn we trots op!”
“De menselijke factor is de grootste uitdaging bij de overstap naar elektrisch rijden. Mensen vinden het een goed idee, maar vragen zich af hoe dat gaat met opladen, vooral tijdens vakanties. En is elektrisch echt zo duurzaam, met die accu’s? Een elektrische auto heeft ook een hogere aanschafprijs en vereist dus hogere leasebudgetten. Die heeft bbn beschikbaar gesteld. Het scheelt dat brandstofkosten bij een fossiele auto hoger zijn. Per saldo komen de jaarlijkse kosten van een elektrische auto overeen met fossiele auto’s. Dit betekent dat bbn nagenoeg kostenneutraal de CO2-uitstoot met circa 70% verlaagt in de periode van 2019 tot 2023.”
“De helft van de collega’s was meteen enthousiast over elektrisch rijden, de andere helft niet. Om mensen te enthousiasmeren, heeft bbn de leasebudgetten verhoogd zodat er een ruime keuze uit auto’s was. En bij wie thuis een eigen laadpaal kan worden geplaatst, wordt deze door bbn betaald. Dit is een investering met twee voordelen: er hoeft niet in de buurt naar een laadpaal te worden gezocht en omdat het elektriciteitstarief thuis lager is, verdient de investering zich terug.”
“Uiteindelijk heeft de bezitter van een elektrische auto zelf ook voordeel. De bijtelling voor elektrische auto’s was in 2019 slechts 4 procent, waar die voor een fossiele auto 22 procent bedroeg. Door de overheidssubsidie voor de aanschaf van een elektrische auto, vielen de maandelijkse kosten van elektrisch rijden lager uit dan bij andere auto’s. Met de stijging van de bijtelling voor elektrische auto’s is het verschil wel kleiner geworden, maar de verwachting is dat de bijtelling voor de fossiele auto’s mee gaat stijgen.”
“Om de auto’s zoveel mogelijk met groene stroom op te laden, heeft bbn speciale ShellRecharge laadpassen beschikbaar gesteld. Naast de keuze voor een geleidelijke overstap naar elektrische auto’s kan je in ons rekenmodel ook kiezen om 100% groen te gaan laden. Sinds 2019 rijd ik zelf een elektrische auto. Uit ervaring weet ik dat je bij een langere reis van te voren goed moet nadenken waar je de auto oplaadt. Nu ik hieraan gewend ben, vind ik elektrisch rijden fantastisch!”
Meer weten hierover of wil je het rekenmodel CO2-neutraal zelf gaan gebruiken? Neem contact op met Fleur Ragetlie: f.ragetlie@bbn.nl of 06 – 13 52 58 23
Lees het eerste blog uit de serie: ‘Snel CO2 neutraal met nieuw rekenmodel’
Voor de ontwikkeling en realisatie van de locatie Hezelpoort zoekt Gemeente Nijmegen een projectontwikkelaar. bbn adviseurs helpt de gemeente met financieel-strategisch advies om dit complexe en ambitieuze project te realiseren.
De gemeente Nijmegen heeft grote ambities met de locatie Hezelpoort. Er moet een uniek en duurzaam woon- en werkgebied komen met voldoende parkeergelegenheid op het scharnierpunt tussen het Waalfront, het stationsgebied en het stadscentrum. Er is speciale aandacht voor circulair bouwen en klimaatadaptatie. Maximale ruimtelijke- en woonkwaliteit wordt gerealiseerd met oog voor de omgeving en passend binnen de openbare ruimte.
Voor de circulaire ambities is subsidie beschikbaar. bbn heeft gemeente Nijmegen geholpen bij het circulair maken van de aanbestedingsstrategie. Met een ‘circulariteitsdashboard’ kunnen alle inschrijvers aangeven in welke mate zij het plan circulair willen ontwikkelen. Zo kan de gemeente ook verantwoording afleggen naar de subsidieverstrekker.
De aanbesteding gebeurt op basis van concurrentiegerichte dialoog. Bij dit traject helpt bbn de gemeente met financieel-strategische vraagstukken over aanbesteding, bouwkosten en grondprijzen. Centraal staat het voorbereiden van de concurrentiegerichte dialoog en de financieel-strategische keuzes die gemaakt kunnen worden.
Er spelen vragen als: wat is een realistisch te verwachten bieding? Wat gebeurt er als randvoorwaarden worden aangepast? Wat is een passende balans tussen kwaliteit en prijs? Op welke wijze wordt omgegaan met indexatie? Tal van keuzes kunnen de uitkomsten beïnvloeden. Door gesprekken, berekeningen en simulaties heeft bbn de gemeente Nijmegen geholpen beslissingen te nemen.
Deze opdracht op het snijvlak van planeconomie, ontwikkelstrategie en bouwkostenadvies heeft voor positieve besluitvorming in het college gezorgd over de start van de concurrentiegerichte dialoog.
Het Schoenen- en Ledermuseum Waalwijk is verplaatst van industrieterrein Zanddonk naar het Krophollercomplex (Rijksmonument) in het centrum van de stad, waar het onderdeel uitmaakt van het vernieuwde Schoenenkwartier. In een museum, kenniscentrum en maaklab kunnen bezoekers er kennismaken met onderzoek, onderwijs en ondernemerschap op het gebied van schoenontwerp. Het gebouw is gasloos, de gevels en het dak zijn extra geïsoleerd en het wordt verwarmd door een warmtepomp, wko en pv panelen.
Civic public architecture ontwierp een open en lichte structuur voor het museumgebouw. De visie gaat uit van het verweven van historische en nieuwe elementen, in een open museale omgeving. Tinker Imagineers ontwikkelde voor het nieuwe Schoenenmuseum een op beleving gericht concept met drie verschillende verhaallijnen die over de ontwikkelingen van schoenontwerp vertellen.
Het Programma van Eisen voor dit project is mede tot stand gekomen door actieve bijdragen van inwoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties uit Waalwijk. bbn adviseurs was als bouwmanager betrokken bij het opstellen van het Programma van Eisen, het selecteren van de adviseurs, het begeleiden van de ontwerpfase, de aanbesteding en de realisatie.
Het nieuwe Schoenenmuseum Waalwijk opende in juni 2022 de deuren voor het publiek.
De twee basisscholen in Beesd, een dorp in de gemeente West-Betuwe, zijn al jaren ‘overburen’. Het Cingelplein verbindt ze. Beide gebouwen zijn verouderd en toe aan vervanging.
Één dak
Om meer te kunnen samenwerken en samen goed onderwijs aan de kinderen van Beesd te kunnen geven, wordt er een brede school gerealiseerd: de twee scholen komen onder één dak. Daarnaast biedt het gebouw onderdak aan de bibliotheek en de kinderopvang. In de nieuwbouw wordt meteen ook de samenwerking versterkt met het naastgelegen Klokhuis.
Woningbouw
Het nieuwe gebouw van de brede school biedt huisvesting voor de protestants-christelijke Lingelaar en de rooms-katholieke Sint Antoniusschool, bibliotheek Rivierenland en kinderopvang Kaka. De nieuwbouw komt op het terrein van de Lingelaar, op het terrein van de Antoniusschool en de bibliotheek is woningbouw voorzien.
Sloop-nieuwbouw
bbn adviseurs is gestart met het schrijven van het Programma van Eisen (PvE) voor de nieuwe brede school. bbn is verantwoordelijk voor het projectmanagement gedurende het hele project, heeft bouwkosten ramingen opgesteld en de aanbestedingen voor het ontwerpteam en de aannemer georganiseerd. Bovendien stellen de adviseurs van bbn een beheer- en exploitatieplan op. Tijdens de realisatiefase van de sloop-nieuwbouw van de brede school is bbn verantwoordelijk voor directievoering en toezicht op de bouw.
SO De Archipel is een openbare basisschool in Rotterdam-Zuid voor speciaal (cluster 4) onderwijs voor kinderen van 4-12 jaar. Het gebouw waar de school gehuisvest was, was verouderd.
bbn heeft een businesscase opgesteld op basis waarvan is besloten dat sloop-nieuwbouw de beste optie is. Met hulp van het schoolteam is er veel aandacht besteed aan een ontwerp dat past bij de doelgroep. De leerlingen hebben behoefte aan een prikkelarme omgeving, dus er is gekozen voor rustige kleuren en natuurlijke materialen.
Gedurende de ontwerpfase van dit project is besloten de naastgelegen gymzaal ook te vervangen. Het ontwerpteam heeft een integraal ontwerp van de school en de gymzaal gemaakt, waarbij is samengewerkt met de gemeente Rotterdam.
bbn heeft het ontwerpproces van de school begeleid, de verbouwing van de tijdelijke huisvesting begeleid, de aanbesteding georganiseerd samen met de gemeente Rotterdam en is tijdens de uitvoering verantwoordelijk voor directievoering en toezicht, zowel voor de school als voor de naastgelegen gymzaal.
Het Rekenmodel Sporthal is een hulpmiddel om snel inzicht te krijgen in de investeringskosten van een nieuwe sporthal. Na het invoeren van gegevens als de benodigde wedstrijdruimte, toestelberging en tribunes, rekent het model de globale investeringskosten uit.
Het vernieuwde rekenmodel vind je in ons kenniscentrum.
Wageningen University (WUR) kent een groeiend aantal studenten in verschillende studierichtingen. De WUR concentreert zijn onderwijsactiviteiten in twee grote onderwijsgebouwen in het centrumgebied van de campus. Stijgende studentenaantallen vragen om meer onderwijsfaciliteiten, met name collegezalen en praktikumlokalen. Het derde onderwijsgebouw – Aurora – voorziet in deze behoeften. Het gebouw voldoet aan de bijzonder hoge eisen van duurzaamheid zoals WUR die zichzelf oplegt.
In de collegezalen geldt het ‘bring your own device’ principe, waarbij moderne onderwijsvormen ondersteund worden door intelligente presentatiemogelijkheden en audiovisuele systemen. Dit vraagt om goede afstemming tussen de gebruikers en de installatieadviseurs. De praktikumlokalen waren zowel logistiek als installatietechnisch uitdagend; de hoge eisen aan comfort, veiligheid en duurzaamheid vroegen om zorgvuldig samengestelde installaties.
bbn adviseurs heeft projectmanagement geleverd in het traject van Voorlopig Ontwerp tot en met aanbesteding. De uitdaging hierbij was het bij elkaar brengen van de kennis van specialisten in het ontwerpteam, de ervaring en expertise binnen de universiteit en de wensen van de gebruikers. Dit heeft geleid tot een inspirerend proces en een mooi en passend ontwerp binnen de mogelijkheden van de universiteit.
Per 1 juli wordt Janieke Voerman afdelingsmanager Directievoering en Toezicht bij bbn adviseurs. Zij neemt de taken over van Reinier IJntema die deze rol sinds een jaar combineert met zijn functie als directeur van bbn, naast Arne Balvers.
Janieke Voerman werkt sinds 2019 als projectmanager bij bbn, daarvoor werkte ze bij een aannemer. “Ik heb grote affiniteit met het echte bouwen,” zegt Voerman, “daarom sprak de functie van afdelingsmanager Directievoering en Toezicht mij aan. Ik vind het ook leuk mensen te helpen zich verder te ontwikkelen, in die zin kan ik voor de twaalf mensen van de afdeling van betekenis zijn. Verder maak ik nu deel uit van de bbn bureauleiding en kan ik meedenken over de koers van bbn.”
De afgelopen maanden heeft Voerman onder meer door projectbezoeken kennisgemaakt met haar Directievoering en Toezicht collega’s. “Bij het nieuwe VU onderzoeksgebouw in Amsterdam vond ik het indrukwekkend om te zien hoe de kelder onder het gebouw trillingvrij is gemaakt. Ook andere projecten zoals de Galaxy Tower in Utrecht, het nieuwe stadhuis in Den Helder en de woningbouw in de Houthavens in Amsterdam zijn bijzondere projecten waar we vanuit bbn aan werken. In mijn nieuwe rol zal ik regelmatig projecten bezoeken. Ik vind het belangrijk verbinding te blijven houden met de collega’s die er werken en die door de aard van hun werk weinig op kantoor zijn.”
Als afdelingsmanager zorgt Voerman er samen met de sectormanagers voor dat de juiste mensen op de juiste projecten komen. Soms springen mensen van andere afdelingen bij. “Het is een uitdaging iedereen te matchen met het juiste project. Er is nu volop werk, we zijn zelfs op zoek naar nieuwe collega’s. Bij bbn maak ik deel uit van het team dat diversiteit binnen onze organisatie stimuleert. Vanuit mijn rol als afdelingsmanager kan ik daar nóg actiever aan bijdragen. Ik zou graag meer jongeren en vrouwen aantrekken voor deze afdeling. Mensen weten vaak niet hoe boeiend het werk van directievoerder of toezichthouder op de bouw is. Het is één van mijn doelen dat breder bekend te maken.”
Meer over Janieke Voerman en de afdeling Directievoering en Toezicht
Bekijk onze actuele vacatures via werken bij bbn
Om de CO2-uitstoot in onze eigen bedrijfsvoering tot nul te reduceren, ontwikkelde bbn een rekenmodel dat inzicht geeft in de uitstoot van onze bedrijfsvoering. Met dit inzicht zijn een aantal mogelijke maatregelen bedacht die op een grove manier toegepast kunnen worden om de CO2-uitstoot van een organisatie te reduceren. Dit model stellen we gratis ter beschikking aan organisaties die ook zo snel mogelijk CO2-neutraal willen worden.
Belangrijk om te vermelden is dat CO2-neutraal gaat over het vermijden van CO2-uitstoot als gevolg van je bedrijfsproces. Dat betekent dus gebruik + gebouwgebonden, maar ook mobiliteit. Bij een energieneutraal gebouw kijk je alleen naar het gebouwgebonden verbruik en zorg je dat dit duurzaam is opgewekt.
De eerste stap van het rekenmodel bestaat uit het inventariseren van de huidige CO2-uitstoot. Dit kan door de verbruiksgegevens van de gebouwen, de leaseauto’s en de ICT-apparatuur te verzamelen en verwerken. Door de uitstoot op jaarbasis in beeld te brengen, was meteen duidelijk waar bij ons de meeste winst te behalen viel.
De grootste boosdoeners zijn vaak het kantoorpand zelf en de zakelijke kilometers met de auto. Bij bbn was het wagenpark verantwoordelijk voor ruim zeventig procent van de CO2-uitstoot. We zijn meteen aan de slag gegaan met het reduceren daarvan door over te stappen op elektrische auto’s. Eind 2023 zijn al onze leaseauto’s elektrisch.
Een bestaand kantoorgebouw biedt talloze mogelijkheden voor duurzame verbeteringen: isoleren, energie opwekken, gas vervangen door een warmtepomp en luchtbehandelingskasten die beter kunnen worden ingezet.
Fleur Ragetlie, vastgoedadviseur en planeconoom bij bbn adviseurs
Elektrisch rijden is niet altijd even ‘groen’, elektriciteit moet tenslotte ook worden opgewekt. Soms gebeurt dat volledig groen door windmolens en zonnepanelen. Soms gebeurt dat ‘grijs’ en vaak is er sprake van een mix. Het rekenmodel gaat uit van een mix, dat is de gemiddelde manier van stroomopwekking in Nederland. In het rekenmodel kan je aangeven vanaf wanneer het wagenpark een eerste stap naar elektrisch rijden zal maken, waarna het rekenmodel dit binnen vijf jaar opschaalt naar 100% elektrisch rijden. Of dat je werknemers stimuleert om auto’s volledig ‘groen’ op te laden. Alle aangevinkte opties in het rekenmodel bepalen hoe snel de CO2-uitstoot van je bedrijfsvoering vermindert.
bbn heeft de ambitie om uiterlijk in 2025 een CO₂ positieve bedrijfsvoering te hebben. Hierin betrekken we ook al onze leveranciers waaronder de gebouweigenaren van onze kantoren. In Houten lukte het niet om ons huidige kantoor naar wens aan te pakken, daarom verhuizen we volgend jaar naar een CO2-neutraal kantoorgebouw een paar honderd meter verderop.
Een bestaand kantoorgebouw biedt talloze mogelijkheden voor duurzame verbeteringen: isoleren, energie opwekken, gas vervangen door een warmtepomp en luchtbehandelingskasten die beter kunnen worden ingezet. Alle opties staan in het rekenmodel. Het advies is om altijd eerst de vraag naar energie te verminderen, bijvoorbeeld door betere isolatie, of een luchtbehandelingskast met warmteterugwinning. Daarna kan je de mogelijkheden bekijken om van het gas af te gaan door middel van een warmtepomp of door zelf energie op te wekken: met zonnepanelen of windmolens. Het beetje CO2-uitstoot dat daarna overblijft kan je compenseren. Het rekenmodel bevat verschillende opties hiervoor.
Via gebruikte apparatuur, zoals ICT-apparaten, kan de CO2-uitstoot ten slotte ook omlaag. Vooral bij de productie van laptops en computers komt veel CO₂ vrij. Daarom hebben we gekeken naar manieren om apparatuur zo lang mogelijk te blijven gebruiken. In het model kan je aangeven of je apparatuur een tweede leven wilt geven of bijvoorbeeld onderdelen laat recyclen. Ook bestaat de optie alleen apparatuur aan te schaffen waarvan de CO2-uitstoot vooraf is gecompenseerd.
Met behulp van dit rekenmodel lukt het bbn om in 2025 volledig CO2-neutraal te zijn. We hopen met dit voorbeeld andere organisaties te inspireren ook stappen te zetten naar een CO2-neutrale bedrijfsvoering!
Meer weten hierover of wil je dit rekenmodel zelf gaan gebruiken? Neem contact op met Casper La Grouw 06 10 90 73 87