Gijzelt stikstof de bouw? Weet u het nog? Eind mei 2019 haalde de Raad van State een streep door het Programma Aanpak Stikstof (PAS). Sindsdien is bij alle activiteiten met een kans op een significant negatief effect sprake van vergunningplicht in het kader van de Wet Natuurbescherming (Wnb). Een toets bepaalt of een project significant negatieve effecten zal veroorzaken op de instandhoudings-doelstellingen van Natura 2000-gebieden als gevolg van stikstofdepositie.
En nu weer de uitspraak van 2-11-22 dat de stikstof die bij de bouw van projecten vrijkomt niet buiten beschouwing mag worden gelaten. Hierdoor dreigen talloze projecten te vertragen. En dat is jammer, in een tijd waarin we juist willen versnellen met verduurzaming en woningbouw. Ook bij bbn adviseurs vroegen we ons af wat de recente uitspraak betekent voor onze projecten. Een rondgang langs collega’s leert ons dat een nuchtere en zorgvuldige benadering van het stikstofvraagstuk de meeste problemen snel kan oplossen, zonder grote gevolgen voor projecten. Welke stappen moet je daarbij zetten?
Stappenplan
Voor elke geplande bouwactiviteit moet worden bepaald of significant negatieve effecten zullen ontstaan. Niet alleen in de eindsituatie, maar dus ook tijdens de bouwfase. Dit betekent een extra stap in het voortraject en het vergunningstraject. bbn adviseurs heeft hiervoor een stappenplan klaarliggen.
Eerst bekijken we de afstand van het project ten opzichte van het Natura 2000-gebied. Is die afstand kleiner dan tien kilometer dan moet de depositie van stikstof met een AERIUS berekening worden bepaald.
Daarbij gaat het om de stikstof die wordt veroorzaakt door de bouwactiviteiten. Voor die berekening maken we inzichtelijk welk materieel de aannemer nodig heeft. Daarbij bepalen we ook de ABK (Algemene Bouwplaats Kosten).
Volgt er uit de AERIUS berekening een effect groter dan 0.00 mol stikstof per hectare per jaar, dan dienen maatregelen getroffen te worden om de stikstofdepositie te verkleinen. Bijvoorbeeld de inzet van elektrisch materieel.
Maatregelen om de stikstofdepositie te verkleinen kunnen leiden tot hogere (ABK) kosten voor het bouwproject. Ook die maken we inzichtelijk, zodat gezocht kan worden naar een haalbare oplossing.
Ook kan een ecologische voortoets worden gemaakt, waarbij een ecoloog mogelijk met nader onderzoek aantoont dat significante effecten op de stikstofgevoelige habitattypes zijn uit te sluiten.
Kortom, in het voortraject dient rekening te worden gehouden met een extra stap. bbn adviseurs kan hierbij helpen zodat u met een gericht advies een optimaal resultaat kunt halen. Neem de juiste stappen, met oog voor kosten en voor het gewenste resultaat!
Voor meer informatie over onze activiteiten bij dit project:
Ronald Wolvekamp, 06 – 53 67 52 10 rmj.wolvekamp@bbn.nl
Een hulpmiddel vanuit het Rijk om te helpen bij het versneld verduurzamen van maatschappelijk vastgoed is de DUMAVA-subsidie (DUurzaam MAatschappelijk VAstgoed). Bij de eerste tranche van de subsidie was die op de eerste dag, 3 oktober jl. al overtekend.
Ben je eigenaar van te verduurzamen maatschappelijk vastgoed maar zat jouw aanvraag er dit keer niet bij? We adviseren je dan toch door te gaan met het voorbereiden van een aanvraag. Want de DUMAVA wordt over ca. een jaar weer opengesteld. Er wordt ook gekeken of de regeling versneld open kan, dus hou de subsidiepagina van RVO in de gaten. Graag helpen wij bij de aanvraag, maar ook bij het vervolg na de aanvraag.
DUMAVA-subsidie verkregen maar hoe verder?
Als je op 3 oktober jl. een subsidieaanvraag hebt ingediend, is binnen 13 weken een mogelijke acceptatie te verwachten. Na een verkregen acceptatie van de subsidie-aanvraag, krijg je als subsidie-aanvrager direct ook de volgende verplichtingen:
Nu denk je misschien, 2 jaar is nog ver weg. Maar als je nog niet ver gevorderd bent, dan is er nog veel te doen. En diverse belangrijke processtappen nemen vaak veel tijd in beslag. Zo zien we een risico op vertraging bij de volgende activiteiten:
Direct aan de slag!
Ons advies is dan ook om direct na de subsidie toekenning van start te gaan met de voorbereidingen. En bbn adviseurs kan je daarbij helpen. Dagelijks begeleiden we het verduurzamen van bestaande gebouwen. Onze kennis en ervaring willen wij graag delen om de verduurzaming van maatschappelijk vastgoed effectief en vlot in gang te zetten. Waar staan wij voor? We hebben de ambitie om in 2030 100% CO2-positief, circulair en in harmonie met de natuur te zijn, samen met onze opdrachtgevers. Dit doen wij onder andere door:
Geïnteresseerd? Graag komen wij met je in contact om de verplichtingen, na subsidieacceptatie, en onze ervaringen met vergelijkende verduurzamingstrajecten te bespreken. Voor meer informatie neem contact op met Wim Verheul.
Welke gebouwen in de kernportefeuille verbruiken de meeste energie? Welke ingrepen maken de meeste impact? En met welke slimme combinaties, creëer je optimale oplossingen?
Lees in onze nieuwe Whitepaper hoe bbn kan helpen bij de versnelling van de verduurzamingsopgave of neem contact op met Ronald Wolvekamp.
Welke gebouwen in de kernportefeuille verbruiken de meeste energie? En welke ingrepen maken de meeste impact? En met welke slimme combinaties creëer je optimale oplossingen?
Download de Whitepaper en lees hoe bbn kan helpen bij de versnelling van de verduurzamingsopgave.
Dinsdag 23 augustus werd Spinoza20First opgeleverd aan de Gemeente Amsterdam. Deze prachtige school, sporthal en jongerencentrum is het eerste afgeronde project van het Learning District in het Bajeskwartier. De 1.100 leerlingen van het Spinoza Lyceum kunnen gaan genieten van deze mooie school met sporthal en jongerencentrum.
bbn adviseurs was verantwoordelijk voor de directievoering. Een mooi resultaat!
bbn feliciteert de gemeente, de gebruikers, de aannemer, architect, adviseurs en andere betrokkenen met het prachtige resultaat!
De versnelling van woningbouw komt maar niet van de grond. Wat gaan we daaraan doen? Lees meer hierover in de whitepaper ’10 Tips om uw woningbouwprojecten haalbaar te maken’.
bbn ontwikkelde een rekenmodel om de CO2-uitstoot van de eigen bedrijfsvoering te reduceren. In dit blog gaan we dieper in op een specifiek onderdeel van het rekenmodel: het verminderen van de CO2 uitstoot van het wagenpark.
“Bij bbn was het wagenpark verantwoordelijk voor ruim zeventig procent van de CO2 uitstoot. We zijn aan de slag gegaan met reductie daarvan door over te stappen op elektrische auto’s. Een fossielvrij wagenpark in 2023, dat is de ambitie die bbn adviseurs in 2020 publiceerde. Op dit moment bestaat ons wagenpark voor ruim 72% uit elektrische auto’s. Van de vijf diesel- en twintig benzine auto’s die er nog zijn, worden er dit jaar elf vervangen door elektrische auto’s. De overige 14 fossiele auto’s worden in 2023 vervangen. Daarmee behalen we onze ambitie en daar zijn we trots op!”
“De menselijke factor is de grootste uitdaging bij de overstap naar elektrisch rijden. Mensen vinden het een goed idee, maar vragen zich af hoe dat gaat met opladen, vooral tijdens vakanties. En is elektrisch echt zo duurzaam, met die accu’s? Een elektrische auto heeft ook een hogere aanschafprijs en vereist dus hogere leasebudgetten. Die heeft bbn beschikbaar gesteld. Het scheelt dat brandstofkosten bij een fossiele auto hoger zijn. Per saldo komen de jaarlijkse kosten van een elektrische auto overeen met fossiele auto’s. Dit betekent dat bbn nagenoeg kostenneutraal de CO2-uitstoot met circa 70% verlaagt in de periode van 2019 tot 2023.”
“De helft van de collega’s was meteen enthousiast over elektrisch rijden, de andere helft niet. Om mensen te enthousiasmeren, heeft bbn de leasebudgetten verhoogd zodat er een ruime keuze uit auto’s was. En bij wie thuis een eigen laadpaal kan worden geplaatst, wordt deze door bbn betaald. Dit is een investering met twee voordelen: er hoeft niet in de buurt naar een laadpaal te worden gezocht en omdat het elektriciteitstarief thuis lager is, verdient de investering zich terug.”
“Uiteindelijk heeft de bezitter van een elektrische auto zelf ook voordeel. De bijtelling voor elektrische auto’s was in 2019 slechts 4 procent, waar die voor een fossiele auto 22 procent bedroeg. Door de overheidssubsidie voor de aanschaf van een elektrische auto, vielen de maandelijkse kosten van elektrisch rijden lager uit dan bij andere auto’s. Met de stijging van de bijtelling voor elektrische auto’s is het verschil wel kleiner geworden, maar de verwachting is dat de bijtelling voor de fossiele auto’s mee gaat stijgen.”
“Om de auto’s zoveel mogelijk met groene stroom op te laden, heeft bbn speciale ShellRecharge laadpassen beschikbaar gesteld. Naast de keuze voor een geleidelijke overstap naar elektrische auto’s kan je in ons rekenmodel ook kiezen om 100% groen te gaan laden. Sinds 2019 rijd ik zelf een elektrische auto. Uit ervaring weet ik dat je bij een langere reis van te voren goed moet nadenken waar je de auto oplaadt. Nu ik hieraan gewend ben, vind ik elektrisch rijden fantastisch!”
Meer weten hierover of wil je het rekenmodel CO2-neutraal zelf gaan gebruiken? Neem contact op met Fleur Ragetlie: f.ragetlie@bbn.nl of 06 – 13 52 58 23
Lees het eerste blog uit de serie: ‘Snel CO2 neutraal met nieuw rekenmodel’
De gemeenteraad van Teylingen heeft op 30 juni 2022 ingestemd met de gebiedsvisie voor Nieuw Boekhorst. Nieuw Boekhorst is een woningbouwlocatie in Voorhout die de gemeente de komende tien jaar samen met marktpartijen ontwikkelt.
Op de locatie komen circa 1.200 woningen, waarvan een groot deel betaalbare woningen en woningen in de sociale sector. De nieuwe wijk krijgt een stevige groen- en waterstructuur en voldoet ook aan de gemeentelijke ambities voor duurzame gebiedsontwikkeling.
De afgelopen jaren hebben marktpartijen (Heijmans, Ballast Nedam, Syntrus Achmea, Roosdom Tijhuis, Blokhuis) en de gemeente samengewerkt aan een gedragen gebiedsvisie. Tijdens dit proces heeft bbn adviseurs de gemeente ondersteund met planeconomisch en strategisch advies.
De komende periode worden de plannen verder uitgewerkt in een bestemmingsplan inclusief een anterieure overeenkomst. Ook hierin ondersteunt bbn adviseurs de gemeente.
Meer weten? Neem contact op met Maarten Pullen.
In deze whitepaper lees je meer over het haalbaar maken van woningbouwprojecten.
Beeld: Echo Urban Design
Het Rekenmodel Sporthal is een hulpmiddel om snel inzicht te krijgen in de investeringskosten van een nieuwe sporthal. Na het invoeren van gegevens als de benodigde wedstrijdruimte, toestelberging en tribunes, rekent het model de globale investeringskosten uit.
Het vernieuwde rekenmodel vind je in ons kenniscentrum.
Per 1 juli wordt Janieke Voerman afdelingsmanager Directievoering en Toezicht bij bbn adviseurs. Zij neemt de taken over van Reinier IJntema die deze rol sinds een jaar combineert met zijn functie als directeur van bbn, naast Arne Balvers.
Janieke Voerman werkt sinds 2019 als projectmanager bij bbn, daarvoor werkte ze bij een aannemer. “Ik heb grote affiniteit met het echte bouwen,” zegt Voerman, “daarom sprak de functie van afdelingsmanager Directievoering en Toezicht mij aan. Ik vind het ook leuk mensen te helpen zich verder te ontwikkelen, in die zin kan ik voor de twaalf mensen van de afdeling van betekenis zijn. Verder maak ik nu deel uit van de bbn bureauleiding en kan ik meedenken over de koers van bbn.”
De afgelopen maanden heeft Voerman onder meer door projectbezoeken kennisgemaakt met haar Directievoering en Toezicht collega’s. “Bij het nieuwe VU onderzoeksgebouw in Amsterdam vond ik het indrukwekkend om te zien hoe de kelder onder het gebouw trillingvrij is gemaakt. Ook andere projecten zoals de Galaxy Tower in Utrecht, het nieuwe stadhuis in Den Helder en de woningbouw in de Houthavens in Amsterdam zijn bijzondere projecten waar we vanuit bbn aan werken. In mijn nieuwe rol zal ik regelmatig projecten bezoeken. Ik vind het belangrijk verbinding te blijven houden met de collega’s die er werken en die door de aard van hun werk weinig op kantoor zijn.”
Als afdelingsmanager zorgt Voerman er samen met de sectormanagers voor dat de juiste mensen op de juiste projecten komen. Soms springen mensen van andere afdelingen bij. “Het is een uitdaging iedereen te matchen met het juiste project. Er is nu volop werk, we zijn zelfs op zoek naar nieuwe collega’s. Bij bbn maak ik deel uit van het team dat diversiteit binnen onze organisatie stimuleert. Vanuit mijn rol als afdelingsmanager kan ik daar nóg actiever aan bijdragen. Ik zou graag meer jongeren en vrouwen aantrekken voor deze afdeling. Mensen weten vaak niet hoe boeiend het werk van directievoerder of toezichthouder op de bouw is. Het is één van mijn doelen dat breder bekend te maken.”
Meer over Janieke Voerman en de afdeling Directievoering en Toezicht
Bekijk onze actuele vacatures via werken bij bbn